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甲醇汽车纳入十四五工业发展绿色规划 甲醇新能源车用燃料大有可为
  甲醇汽车,正在从试点走向规模化。助力实现碳中和目标 绿色甲醇新能源车用燃料将大有可为

  2021年12月3日,工业和信息化部发布了《“十四五”工业绿色发展规划》(以下简称《规划》),其中有一个细节引发汽车行业持续关注。《规划》提到,把“促进甲醇汽车等替代燃料汽车推广”纳入“绿色产品和节能环保装备供给工程”,把“二氧化碳耦合制甲醇”列入“绿色低碳技术推广应用工程”。

甲醇新能源燃料

  推广新能源汽车,初心是减碳。而“减碳的关键在于改变能源结构,风能和太阳能、以液体形式存储的绿色甲醇新能源车用燃料将成为最合理的能源解决方案之一。有了绿色甲醇新能源车用燃料,汽车内燃机就有机会成为绿色能源动力,实现低碳排放。更重要的是,如果大面积运用以绿色甲醇作为原料的能源系统,可实现如今煤炭不到1/5的碳排放量。”南方科技大学创新创业学院院长、澳大利亚工程院外籍院士刘科表示。

  甲醇是清洁的含氧液体燃料,具有储运用便捷,资源丰富,用途广泛的特点,是一种非常好的液体储氢、运氢载体。“绿色甲醇新能源车用燃料的广泛使用,不仅能够解决石油不够的问题,充分利用其能量密度高、储运安全便捷的优点,而且还是打破石油美元及实现碳中和的重要战略。”刘科院士表示。

  据悉,我国是全球最大的甲醇生产国和使用国,甲醇资源丰富,生产技术成熟、成本低,具备大规模生产供应能力。作为全球甲醇汽车运营周期长、覆盖区域广、规模车辆大的地区,贵州省已建立完善的甲醇汽车生产、销售、服务体系和甲醇燃料输配送供应保障体系,通过市场化方式推广甲醇汽车16400辆,总运行里程超过65亿公里。据统计,每年贵阳甲醇出租车可替代汽油约15万吨。

  对于中国而言,在交通领域应用车用甲醇汽油燃料不仅能降低碳排放,同时也能保障国家能源安全。资料显示,中国能源结构是缺油、少气、富煤,我们的油对外依存因素达到70%左右,天然气也超过了50%了。而这也意味着,一旦有不稳定的因素出现,我国经济就会在能源问题上出现短板。

  根据我国液体能源需求量预测,如果甲醇燃料应用规模达到3.5亿吨以上,可将我国原油对外依存度降到30%以下,这对于保障我国能源安全具有重要的现实意义。

  新能源甲醇汽油燃料还具有辛烷值高、动力性强、能耗率低、高清洁性、保质期长等特点。需要注意的m100绿色甲醇新能源车用燃料,普通家用车无法直接使用,需要甲醇汽车才可以,普通家用燃油轿车可以选择M50以下的甲醇汽油。

  华体会娱乐平台牌甲醇汽油添加剂对M100绿色甲醇新能源车用燃料具有增效、稳定、易点火,动力强劲。添加量为2%-5%。
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